最新資訊

▲台灣空品狀況呈現顯著的季節變化，每年10月到3月空氣品質不佳，尤其是中南部地區，超過標準（AQI達橘色提醒及紅色警示）站日數比率將近50%；達紅色警戒比率約5.7%。（圖/環保署）

2017-04-13

上下游News&Market新聞市集

記者 孔德廉報導

台灣近年空污問題嚴重，為解決空品難題，行政院今通過「空氣污染防制策略」，會後院長林全在記者會上宣佈，政府將投入365億元預算來處理空污，預計在2019年底將PM2.5的濃度減少18.2%，由平均每立方公尺22微克降至每立方公尺18微克；具體政策上，環保署則表示固定污染源部分將提升發電效率、減少鍋爐污染排放，移動污染源部分則會逐步淘汰百萬台二行程機車、並改善柴油貨車排放等，預計兩年內各測站的「紅色警戒」日數將下降一半。

▲2017.1.30日境外霧霾來襲時全台的PM2.5變化。上圖（左） 9:15AM （中） 10:35AM （右） 11:55AM 下圖（左） 1:15PM （中） 2:35PM （右） 4:35PM （資料來源：中研院，原始資料為動畫）

2017-04-07

環境資訊中心  記者陳文姿報導

鋒面移動可以從衛星雲圖上看到，細懸浮微粒PM_2.5擴散路徑也可以看見嗎？答案是肯定的。藉著全台一千多個手掌大小的微型空氣品質監測器，24小時不斷偵測並傳回PM_2.5的濃度變化，PM_2.5在台灣幾乎可說是無所遁形。

台灣擁有全球第一密集的微型空品監測點，這並非是虛榮的頭銜。因為夠密集，才能完整抓得住PM_2.5移動跟擴散的軌跡_【註1】。而成就這項計畫的，不是靠一個單位，或是一筆資金。這是政府、企業、民間、研究單位主動投入，有錢出錢、有力出力的成果。從儀器研發、設置、資料公開、收集、監測與分析，處處可見這樣獨一無二的合作模式，這是件更值得自豪的事。

▲在高雄後勁運轉快半世紀的五輕，終於關廠。（圖/Munch攝影）

2017-03-27

環境資訊中心  記者賴品瑀報導

五輕在2015年關廠，不過台灣中油公司近期卻提出打算在高雄推動多項擴廠案。受限高屏區空污總量管制，中油把念頭動到五輕關廠減少的排污量，想拿來做新申請設廠及操作許可證的抵用。環保署副署長詹順貴今（27日）接受立委質詢時說，環保署的立場是兩者不能抵換。

立委林德福今天在立院衛環委員會質詢時，要求環保署對中油拿五輕關廠抵用的計畫表態。詹順貴表示，並不支持將五輕關廠所減少的排污量視為額外可抵換的量，否則高屏地區空污總量管制大打折扣。

日前高雄市政府已經表態，強調中油五輕關廠是由於1990年行政院所做的政治承諾，而非中油自願所為，因此關廠後，五輕的排污量就是應該歸零，並不能再做抵換。

詹順貴表示，環保署正著手檢視高屏地區總量管制計畫及相關法規，盤點相關規定是否明確，以及研商若法律不明確未來該怎麼修法。他坦言，從既有的總量管制計畫來看，的確沒有很清楚地規範五輕能否抵換，因此環署最近假日都在為此加班。

2017-04-15

日經中文網  報導

中國、日本和韓國3國政府預計將在4月29～30日於上海召開的環境部長會議上提出在「PM2.5」的共同觀測方面展開合作。PM2.5産生於汽車廢氣等，是東亞地區大氣污染日益擴大的原因。計劃將合作事宜寫入2015年至19年的5年共同行動計劃。雖然三國在歷史等問題上仍存在對立，但可以從環境等有必要共同應對的問題著手，擴大部長級對話。  

中日韓環境部長會議每年都會舉行，但自2012年日本對尖閣諸島（中國名：釣魚島）實施國有化以來，中國一直沒有派部長出席會議。據中日相關人士透露，2月份就任中國環境部長的陳吉寧將出席此次會議。陳吉寧是前清華大學校長，也是一位環境問題專家。有觀點指出陳吉寧出任環境部長是中國開始重視環境政策的體現。日本環境相望月義夫、韓國環境部長尹成奎將出席會議。

在共同行動計劃涉及的9個領域中，大氣污染對策將成為最優先課題。三國將共同觀測PM2.5，共享和分析廣域數據。此外還討論統一觀測方法，提高對PM2.5中所包含的化學物質等的分析精確度。

2017-03-30

大紀元  記者張智報導

當中國的老百姓在嚴重陰霾空氣中掙扎求生之際，來自鄰國的日韓亦抱怨吸了中國陰霾的「二手菸」。今天（30日）刊登在國際權威雜誌的一項研究結果顯示，僅2007年遭到從中國漂洋過海的陰霾侵襲，導致日韓兩國非自然死亡人數達3.09萬人。

保人士長期以來一直認為，空氣污染可以影響到距離排放源很遠的地區。現在這項新的研究結果顯示，本地空氣質量也可以受到遠距離的空氣污染源影響。

來自多個國家的人員組成的這個研究團隊，根據2007年全球13個地區（含228個國家）的排放數據，綜合分析了顆粒小於2.5微米的細顆粒物（PM2.5）的移動對全球人類健康產生的影響。

研究人員針對PM2.5（空氣中微細懸浮粒子）濃度和傳入渠道，以及因長期暴露在PM2.5下導致患上心臟病、腦中風、肺癌、慢性阻塞性肺疾病（C0PD）等而過早死亡的病人數據等資料，對PM2.5的侵入與非自然死亡率的關聯性進行分析。

研究人員發現，2007年與PM2.5污染相關的全球345萬過早死亡的病例中，約有12%與世界其它地區排放的空氣污染物相關，即有411,100人死亡是被飄越國界的PM2.5侵襲而導致罹患心臟和肺部等疾病造成的。

▲部分兒童死亡原因，可藉由提供乾淨水源來避免。圖片來源：Ground Report（CC BY-NC 2.0）

環境資訊中心  2017-03-08

摘譯自2017年3月6日ENS瑞士，日內瓦報導；姜唯編譯；蔡麗伶審校

根據世界衛生組織（WHO）發表的兩份最新報告，室內外空氣污染、二手菸、受污染的民生用水和衛生設施缺乏等環境風險每年導致170萬五歲以下孩童死亡。

報告指出，年齡一個月以上五歲以下兒童死亡的最主要原因，包括腹瀉、瘧疾和肺炎，都能透過改善環境、提供乾淨水源和乾淨的廚房燃料來避免。WHO秘書長陳馮富珍說：「環境污染能殺人，對小孩來說尤其如此。孩子發育中的器官和免疫系統、較小的體型和呼吸道，都讓他們特別容易受髒空氣和水的傷害。」

▲協和發電廠今天跳機，冒出大量黑煙，造成煙塵四散，波及數里。（圖／郭煌村提供）

2017-03-16

聯合報  記者游明煌報導

基隆市協和發電廠4號機組3/16上午11點多發生跳機，從大煙囪冒出大量黑煙，黑色粉狀煙塵四處飄散協和、文化、德和等多里，民眾的車子、衣服都染「黑」，民眾怒批下「黑雪」。協和里辦公室還廣播「請民眾暫時盡量不要出門，否則要戴口罩！」

3/16上午11點多起，陸續有多位民眾經過協和發電廠時，發現大煙囪目出一條長長又濃又黑的煙塵，紛紛拍照上傳，質疑違成汙染。

議長宋瑋莉接獲民眾通報趕至協和里漁港前了解，當場發現黑色煙塵不斷落下，她的頭上、臉上都是黑色煙灰，整個海面、車子、衣服都是黑黑的，她說，十分嚴重，就像下「黑雪」，希望協和趕快處理。

張姓民眾說，「我騎車經過，整個臉都黑掉了」，她拿衛生紙猛擦。多位民眾大罵「整個菜園、家裡都有黑灰飄入，要求賠償」。

協和電廠人員說，上午4號機組不明原因跳機，因為煙囪效應，煙塵飄出，協和會負責善後。環保局獲報已前往現場處理，如果造成汙染，將依違反空汙法告發，目前正在了解中。

2017-01-25

中央社  記者吳欣紜報導

環保團體綠色公民行動聯盟今天拜訪環保署長李應元，要求持續追查台塑六輕超標事件真相，並提出修改相關管理辦法；綠色公民行動聯盟表示，李應元承諾會著手進行。

綠色公民行動聯盟日前指出，台塑六輕去年有2萬5211筆超標排放紀錄，其中有262筆已經達到開罰標準，但卻只有1次開罰紀錄，其餘都被註記無效資料。台塑則澄清依法定期校正跟維護。

綠色公民行動聯盟帶著相關數據拜訪李應元並提出訴求，要求持續追查台塑六輕超標事件真相、修改固定污染源空氣污染物連續自動監測設施（CEMS）管理辦法、將「促進社會監督」納入CEMS監測作業目的，重新設計監測數據傳輸作業流程與數據公開程序，讓CEMS與管理辦法成為社會大眾掌握污染源排放狀況的重要工具等。

綠色公民行動聯盟表示，李應元針對訴求有給予正面的回應與承諾，願意交辦相關局處來嘗試研擬，也已在這個月中召開內部會議追查台塑六輕超標事件的真相，盤列出幾個看起來數據最不合理的工廠，並已進六輕查閱相關資料，接下來會再做釐清。

綠色公民行動聯盟表示指出，針對環保署正面的態度給予肯定，也將會全力投入後續規範的修訂，希望從制度上補起法令上的漏洞，讓污染廠商無法再如此鑽營巧門，規避自己的責任。

2017-01-12

G0V News  記者劉致昕 報導

看到煙囪冒黑煙，你的反應會是什麼？不論是行經高速公路、搭火車、騎車經過，台灣人不缺看見冒煙煙囪的經驗。但我們很少起疑心，即使看見黑煙，心裡想「政府應該有管制吧！」

去年七月，台塑六輕的 398 根煙囪之一，冒了黑煙。

▲家就住在工廠邊，是許多台灣人的生活寫照。長期承受污染危害，工安意外發生時，他們更是首當其衝。一場大火，燒出什麼問題？又該從中記取什麼教訓？（圖/公視）

2017-01-23

公視 我們的島

採訪 陳寧 陳慶鍾 詹淑雲 林靜梅
撰稿 陳寧
攝影 張光宗 陳慶鍾  詹淑雲 陳立峰
剪輯 張光宗

濃濃黑煙直衝天際，2017年1月17日下午三點半左右，位在桃園中壢的泰豐輪胎工廠，擺滿輪胎的倉庫，突然發生火災。上千坪的廠房，陷入火海，廠方及時疏散廠內工人，幸好沒有造成人員傷亡。劇烈火勢造成大量濃煙，迅速吞噬和廠區只有一牆之隔的透天住宅。

火災發生當天晚上，緊急疏散的民眾腳穿拖鞋，提著簡單用品，在旅館過夜，彷彿電影裡的災難場景，在真實生活發生，中壢居民過了一個不平靜的夜。